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7月9日，江西省萍鄉(xiāng)市贛西國際港內火車鳴笛陣陣，一列從福建回程的貨物列車進港。車上的瓷土原料即將被轉運至醴陵市，送進各個陶瓷企業(yè)的生產(chǎn)車間內。

（贛西國際港。萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)網(wǎng)信辦 供圖）

?“從這里到醴陵工業(yè)園，只有9千米?！壁M西國際港負責人周文橋介紹，作為湘贛開放合作示范區(qū)的重大交通互通項目，贛西國際港整合了湘東區(qū)既有的7條鐵路專用線，利用區(qū)位優(yōu)勢，正逐步成為湘贛邊湖南企業(yè)首選的物流轉運中心。

6月23日，首列中老（回程）跨境貨物列車駛入贛西國際港。在旺季，贛西國際港每月最多可開行5列老撾回程班列。

“湘贛邊地區(qū)的陶瓷、煙花等產(chǎn)業(yè)，對東南亞進口原材料存在大量需求?！敝芪臉蛘f，醴陵、上栗等煙花爆竹主產(chǎn)區(qū)，每年需進口木薯粉50萬噸以上，木薯淀粉經(jīng)過粉碎、提純、消毒等工序后，可制作模壓煙花外筒。長期以來，湘贛邊煙花產(chǎn)業(yè)所需的木薯粉原料大多從老撾、泰國等東南亞國家進口，經(jīng)郴州轉運至株洲、萍鄉(xiāng)等地。

（贛西國際港空間布局圖。劉韻霞 攝）

“有了贛西國際港，可以直接為花炮企業(yè)提供點到點的運輸服務，減少約20%的運輸成本?！敝芪臉虮硎?，萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)位于湘贛邊煙花主產(chǎn)區(qū)的中心區(qū)域，貨物經(jīng)鐵路運輸?shù)节M西國際港后，港口再通過汽車運輸至企業(yè)倉庫，以“一條龍”服務提高運輸效率。

通過打造集鐵路、公路、水運多式聯(lián)運現(xiàn)代物流體系，今年上半年，贛西國際港貨運量近300萬噸。預計到2025年，貨運吞吐能力將達1000萬噸，進一步助力湘贛邊地區(qū)融入國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

（來源：新湖南客戶端）