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昌九高鐵正線全長(zhǎng)138公里，設(shè)橋梁58座、隧道21座，設(shè)站房5座，分別為廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機(jī)場(chǎng)站、南昌東站，其中廬山南站、共青城東站、昌北機(jī)場(chǎng)站3座車站為新建車站。

昌九高鐵廬山南站位于江西省廬山市溫泉鎮(zhèn)西洲村，車站總建筑面積7999.1㎡，設(shè)計(jì)為線側(cè)下式站房，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線，采用下進(jìn)下出的進(jìn)出站模式。

廬山南站以“東西合璧、古今悠然”為設(shè)計(jì)理念，采用仿民國(guó)時(shí)期廬山特有的西洋建筑拱券造型，結(jié)合出挑深遠(yuǎn)的傳統(tǒng)建筑形態(tài)，打造西為中用、仿古通今的建筑藝術(shù)效果。站房正對(duì)廬山溫泉景區(qū)，意圖展現(xiàn)陶淵明隱居此地時(shí)，采菊東籬下，悠然見(jiàn)南山的詩(shī)境。

昌九高鐵共青城東站位于江西省九江市共青城市江益鎮(zhèn)增壟村，總建筑面積9979.85㎡，設(shè)計(jì)為線側(cè)平式站房，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線，采用下進(jìn)下出的進(jìn)出站模式。

共青城東站秉持“旭日東升，勇立潮頭”的設(shè)計(jì)理念，立足共青城的城市文脈，憑借現(xiàn)代簡(jiǎn)約的建筑體量展現(xiàn)出這座作為共青團(tuán)起源地的城市氣質(zhì)。在立面處理方面，采用了仿若潮水的設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了鄱陽(yáng)湖水的風(fēng)光景致，也傳遞出共青城勇立潮頭、敢為人先的愿望。

昌九高鐵廬山南站、共青城東站站房結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)均采用鋼筋混凝土灌注樁，自9月13日開(kāi)始首樁施工。由于時(shí)間緊、任務(wù)重，施工過(guò)程中面臨站前、房建、弱電和強(qiáng)電多單位小范圍同時(shí)組織管理、接口工程交叉作業(yè)、多道工序平行施工等難題。

施工單位積極開(kāi)展施工方案編制、技術(shù)交底等工作，細(xì)化鉆孔、成孔、鋼筋籠制作等施工工序，科學(xué)組織、合理安排，克服各種施工難題，歷時(shí)33天，確保兩座站房492根樁基施工如期完成。

當(dāng)前，昌九高鐵全線已進(jìn)入架梁階段，共架設(shè)箱梁772孔，貫通隧道13座，路基土石方完成708.5萬(wàn)方，站房、四電工程快速推進(jìn)，共完成全線總投資的52%。

昌九高鐵廬山南站、共青城東站分別位于廬山景區(qū)、共青大學(xué)城周邊，擁有美麗的自然風(fēng)光和豐富的紅色旅游資源，作為昌九高鐵沿線重要站點(diǎn)，將帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，吸引更多的投資和企業(yè)入駐，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，也將為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)提供更加便捷、高效的鐵路出行服務(wù)，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需求。