紅綠燈是每一個(gè)十字路口的“標(biāo)配”。不少車(chē)主肯定經(jīng)歷過(guò)在上下班高峰期,前面的車(chē)輛在綠燈時(shí)通過(guò)了,輪到自己卻變成了紅燈,接下來(lái)的幾個(gè)路口很有可能繼續(xù)遇到紅燈,真是堵車(chē)又堵心。綠波帶的產(chǎn)生就是為了解決遇到一路紅燈的問(wèn)題,那么什么是綠波帶?
綠波帶就是在指定的交通線路上,當(dāng)規(guī)定好該路段的車(chē)速后,要求信號(hào)控制器根據(jù)路段距離,把該車(chē)流所經(jīng)過(guò)的各路口綠燈起始時(shí)間,做相應(yīng)的調(diào)整,這樣一來(lái),以確保該車(chē)流到達(dá)每個(gè)路口時(shí),正好遇到“綠燈”。
今年8月開(kāi)始,九江公安交警在城區(qū)長(zhǎng)虹大道、廬山大道、濱江路等路段規(guī)劃了3條“綠波道路”,借助數(shù)字智慧的力量,市民“一路綠燈”的期待成為可能。
究竟什么是綠波速度?綠波速度給人的第一印象容易被誤認(rèn)為是新的限速標(biāo)準(zhǔn),實(shí)則不然,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),綠波速度是指從當(dāng)前路口出發(fā),如果你按照綠波速度提示的速度駕車(chē)通行,且將這個(gè)車(chē)速保持下去,你就會(huì)“一路綠燈”。
相信每一位司機(jī)都有過(guò)這樣的經(jīng)歷:自己開(kāi)車(chē)一路上遇到的全是紅燈,這種情況著實(shí)令人抓狂。此時(shí),多數(shù)司機(jī)往往歸咎于自己運(yùn)氣不佳,但通過(guò)路口紅綠燈是有技巧的,記者采訪時(shí),一位駕齡15年的老司機(jī)告訴記者:“因?yàn)閷?duì)這條路十分熟悉,因此每次開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)這條路時(shí),我都會(huì)心里默默計(jì)算來(lái)控制車(chē)速,這樣,就可以使得車(chē)輛到達(dá)每一個(gè)路口都是綠燈。”如今,綠波速度的出現(xiàn),每一位司機(jī)只要按照綠波速度進(jìn)行勻速行駛,就能達(dá)到使車(chē)輛一路上都遇到綠燈的效果。需要注意的是,在“綠波路段”行駛并不意味著永遠(yuǎn)不會(huì)遇到一個(gè)紅燈。
“綠波道路在實(shí)際應(yīng)用中也會(huì)受到多種因素的影響,各個(gè)路口之間的距離有遠(yuǎn)有近,綠燈的放行時(shí)間不能無(wú)限制拉長(zhǎng),在停車(chē)次數(shù)減少的情況下也會(huì)有不可避免的停車(chē)點(diǎn)。”市公安局交管支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,部分路段交通情況復(fù)雜,如交通流量過(guò)大、車(chē)輛違停、隨意變道等情況,這些行為都會(huì)破壞綠波帶的通行效果,甚至引發(fā)交通事故。因此,廣大駕駛員在經(jīng)過(guò)“綠波帶”前,要關(guān)注信號(hào)燈,按照綠波速度行駛,但請(qǐng)大家不要過(guò)分在意速度而忽略安全。如果因速度不當(dāng)脫離綠波帶,在距離路口較遠(yuǎn)時(shí)看到綠燈即將結(jié)束,請(qǐng)勿加速闖過(guò),可停車(chē)等待下一個(gè)周期,重新進(jìn)入“綠波帶”區(qū)間。希望大家在享受“綠波帶”便捷出行的同時(shí),更要注意文明出行,安全駕駛。
(九江日?qǐng)?bào)記者 張倩 蔡天天)
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