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全球最大！看九江“智”造如何拿捏萬噸巨輪

2月8日 10時閱讀 30366

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風(fēng)好正揚帆。隨著一艘艘高端化、智能化、綠色化的船舶成功下線，九江造船業(yè)正滿帆疾進，奮力駛向深藍。

”

作者 |?朱曦薇

題圖 |?萬噸級純電動高端智能海船效果圖

前不久，2艘740TEU純電動敞口集裝箱船開工儀式在湖口縣舉行，這標(biāo)志著全球最大、國內(nèi)首制的萬噸級純電動高端智能海船正式進入建造階段，九江造船業(yè)又一次迎來高光時刻。

作為江西省唯一通江達海的港口城市，九江擁有152公里長江黃金岸線，多個縣區(qū)濱臨鄱陽湖，一批重點船舶制造企業(yè)扎根于此，茁壯成長。

當(dāng)前，全球新船訂單結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，對船舶制造的創(chuàng)新能力、制造工藝、設(shè)備水平等都提出了更高要求。九江船舶制造業(yè)能否成功轉(zhuǎn)型升級，重塑新輝煌？

“740TEU純電動敞口集裝箱船”開工儀式。徐會剛王林華／攝

江西最大船企“煥新啟航”

長江岸邊，下巢湖畔，鮮紅耀眼的恒暉102不銹鋼化學(xué)品船靜待交付，不遠處的紅磚廠房內(nèi)，生產(chǎn)于1971年的壓延設(shè)備與現(xiàn)代化生產(chǎn)線和諧相融，多艘船舶正在加緊建造，“老伙計”搭班“新力量”，江西最大的船舶制造企業(yè)“涅槃重生”。

1969年11月，代號6214的工廠在瑞昌市下巢湖畔誕生。在其發(fā)展巔峰期，擁有超7000名員工，各類生產(chǎn)、生活設(shè)施一應(yīng)俱全，累計建造海道測量船、1500客位雙體客輪等300多艘不同類型船舶。

隨著計劃經(jīng)濟落幕，市場經(jīng)濟興起，6214廠訂單逐年下滑。2005年，6214廠改制為江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，完成了從國企到民企的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過重組，企業(yè)重新煥發(fā)生機，2012年出口貿(mào)易總額達3.39億美元，成為江西船舶制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

“此后，國際航運市場持續(xù)低迷，國內(nèi)造船企業(yè)面臨去產(chǎn)能壓力，公司經(jīng)營一落千丈，企業(yè)基本處于‘僵尸化’狀態(tài)?！爆F(xiàn)江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司總經(jīng)理、過去曾在江聯(lián)造船廠任職的吳秋平介紹說。

高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備戛然而止，昔日熱火朝天的廠區(qū)變得寂靜無聲，企業(yè)瀕臨破產(chǎn)。為復(fù)活這家重點船舶企業(yè)，九江啟動了一場“營救計劃”。

2023年，由新加坡上市公司揚子江金融控股有限公司和天海防務(wù)母公司欽實集團共同投資，成立江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司，投資20億元對原有廠房、設(shè)備進行改造升級，新建多條生產(chǎn)線，致力于打造專業(yè)且精品化的造船品牌。

走進新江洲的現(xiàn)代化車間，昔日的老舊設(shè)備已被智能化生產(chǎn)線所取代。激光切割機、高空作業(yè)車等高科技裝備的引入，不僅提升了生產(chǎn)效率，也為傳統(tǒng)造船業(yè)注入了動力活力。

停泊在下巢湖的恒暉102，是IMOII類化學(xué)品船，載重量約3490噸，是新江洲重組后建造的第一艘船，也是瑞昌市第一條不銹鋼化學(xué)品船，于2024年10月9日順利吉水，目前正在進行主機調(diào)試和船舶傾斜實驗。

“我們首次實施不銹鋼槽壁分段與甲板分段合并建造工藝，極大降低焊接難度，有效提升槽壁分段搭載質(zhì)量和效率。”項目經(jīng)理黃青介紹，恒暉102的建造成功標(biāo)志著新江洲船舶重工正式挺進高端化學(xué)品船建造領(lǐng)域。

荷蘭、德國、丹麥等海外訂單也接踵而至，“九江制造”走上國際舞臺。該公司計劃在2026年前，以新能源船舶為突破口，實現(xiàn)產(chǎn)值15億元-20億元，交付約12艘船舶，成為新能源船舶領(lǐng)域的佼佼者。

新江洲船舶重工煥然一新?lián)P帆起航。孫昌模／攝

開啟高端智能綠色“強勁馬達”

在全球造船業(yè)整體疲軟的背景下，我國船舶企業(yè)繼續(xù)鞏固在優(yōu)勢船型領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，批量承接各類船舶訂單，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)國際市場份額穩(wěn)居全球第一。

“九江船舶工業(yè)具有鮮明的比較優(yōu)勢，擁有通江達海的區(qū)位優(yōu)勢，現(xiàn)有基礎(chǔ)良好的發(fā)展態(tài)勢，技術(shù)儲備的人才旺勢。”九江市工信局行業(yè)管理辦公室主任何星介紹，船舶制造是九江重要產(chǎn)業(yè)之一，隨著行業(yè)回暖，九江搶抓機遇，大力推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

走進江西江新造船有限公司，一片熱火朝天的生產(chǎn)場景映入眼簾，由該公司承建的全球首艘、噸位最大的純電動集裝箱船，目前正在進行主船體貨艙區(qū)的建造?！笆字拼浥搮^(qū)雙層片體合攏工作已完成，正在進行管道及舾裝件的安裝工作，春節(jié)后即可開展首制船上船臺鋪龍骨的四方確認(rèn)?！爆F(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹最新進度。

“我們采用的鋰電池，總功率達到了1900kW，是全國最大容量的鋰電池。該船計劃在2025年3月正式上船臺建造，2025年7月下水，首艘船將在2026年1月投入使用?！苯鹘略齑邢薰炯夹g(shù)中心主任徐海波介紹，該型船集綠色、高效、智能于一體，具備智能集成平臺、智能機艙和開闊水域自主航行的功能。

過去的一年，該公司捷報頻傳，2024年新接船舶訂單同比翻兩番，完成產(chǎn)值是計劃的1.5倍，交付船只20艘，營收同比增長31%，利潤同比增長21%。

與此同時，九江市積極搶抓政策“風(fēng)口”，將氫能產(chǎn)業(yè)作為加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、動能轉(zhuǎn)換和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎重點培育，船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入新賽道。去年6月，國內(nèi)首艘氫電混合新能源高端旅游商務(wù)接待船“西海新源1號”在廬山西海交付使用。

新江洲船舶重工船舶建造現(xiàn)場。孫昌模／攝

重塑九江船舶產(chǎn)業(yè)新輝煌

船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是九江實施工業(yè)強市戰(zhàn)略和打造區(qū)域制造業(yè)中心的重要支撐，對發(fā)揮船舶制造傳統(tǒng)優(yōu)勢和通江達海區(qū)位優(yōu)勢、實現(xiàn)向江圖強具有重大意義。

九江目前共有11家具備造船資質(zhì)的船舶企業(yè)，年生產(chǎn)能力約70萬載重噸，包括江西新江洲船舶重工有限公司、江西江新造船有限公司、江西華東船業(yè)有限公司等重點企業(yè)，擁有中船九江海洋裝備（集團）有限公司等配套船企。2024年，預(yù)計全市船舶制造及配套企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入47.3億元。

“希望進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，大力引進船舶建造重點企業(yè)和主要配套企業(yè)，降低企業(yè)建造過程中的配套成本，打造船舶產(chǎn)業(yè)集群?！薄敖ㄗh九江優(yōu)化高端人才引進機制，吸引更多船舶高端技術(shù)人才來贛來潯?！?024年5月6日，在九江市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作座談會上，多家船舶企業(yè)負(fù)責(zé)人暢所欲言，說問題、提需求，工作人員認(rèn)真記錄，積極將企業(yè)需求變?yōu)楣ぷ髂繕?biāo)。

三年內(nèi)實現(xiàn)全市船舶企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”全覆蓋；依托科研院所，提升船舶產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計能力和科技成果轉(zhuǎn)化率；對船舶企業(yè)引進的有關(guān)人才給予獎勵或讓其享受相關(guān)政策；對新獲國家級專精特新“小巨人”、國家級單項冠軍的船舶企業(yè)，分別給予最高50萬元、100萬元獎勵……

明確支持政策，拿出真金白銀，完善保障措施，九江全力推動船舶產(chǎn)業(yè)做大規(guī)模、轉(zhuǎn)型升級。力爭到2026年，船舶產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破100億元，年造船能力突破100萬載重噸，形成產(chǎn)業(yè)布局合理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、企業(yè)競爭力明顯增強的發(fā)展格局。同時，培育新能源船舶產(chǎn)業(yè)集群，推動重點造船企業(yè)技改擴能，全面推進傳統(tǒng)船舶產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化升級。

風(fēng)好正揚帆。隨著一艘艘高端化、智能化、綠色化的船舶成功下線，九江造船業(yè)正滿帆疾進，奮力駛向深藍。

（來源：當(dāng)代江西）

編輯：王文婧

責(zé)編：鐘千惠

審核：許欽