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以項目筑基，港口能級持續(xù)提升。近年來已建成全省首座萬噸級碼頭國能九江電廠碼頭、全省最大單體工程碼頭瑞昌金絲港碼頭等重點碼頭項目，2024年城西安信碼頭、廬山沙山碼頭竣工投產(chǎn)，湖口銀砂灣綜合碼頭投入生產(chǎn)，城西多用途碼頭、滾裝碼頭開工建設；城西鐵路專用線高效運營，紅光港區(qū)鐵路專用線已開工，各類項目的有序有力推進，促使九江港口優(yōu)勢和內生動能持續(xù)釋放。

以航運拓網(wǎng)，多式聯(lián)運體系加快建設。九江港加強與沿江港口合作，完善航線網(wǎng)絡，建設多式聯(lián)運節(jié)點。現(xiàn)有集裝箱班輪航線達19條，2024年九江港至上海洋山港航線加密至5班/周，新增九江—蚌埠、水富—九江、九江—上饒鄱陽角子口航線，成功開行至俄羅斯、日本國際直航。同時，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運，省內鐵路站點實現(xiàn)全覆蓋，省外輻射到湖北、湖南、安徽等地，集裝箱鐵水聯(lián)運量累計完成4.43萬標箱，同比增長15.67%。

以口岸賦能，內暢外聯(lián)活力更加凸顯。以九江港實現(xiàn)“一港五區(qū)”全貫通開放格局為契機，有效發(fā)揮現(xiàn)有進境商品指定監(jiān)管場地功能，構建高水平的對外開放平臺。2024年進境糧食完成7.43萬噸，同比增長193.96%；進境水果指定監(jiān)管場地已完成建設等待驗收。放大“口岸區(qū)+保稅區(qū)+特色產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動效應，2024年全市通過“區(qū)港一體化”模式完成進出口1.35萬標箱，貨值4.63億美元。提升通關便利化水平，推動“陸改水”“聯(lián)動接卸”“離港確認”等一攬子政策擴大應用范圍，服務企業(yè)降本增效。

以服務提質，激發(fā)航運市場活力。發(fā)布《九江市推進服務業(yè)高質量發(fā)展若干舉措中有關現(xiàn)代航運服務發(fā)展政策實施細則（試行）》；助推成立航運商會；搭建政銀企溝通平臺，2024年為航運企業(yè)解決融資貸款9150萬元，將船舶信貸產(chǎn)品授信額提高到3000萬元；推進智慧口岸建設，實現(xiàn)與21家單位數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建設及應用了16個港航數(shù)字化場景，“數(shù)據(jù)要素賦能九江智慧口岸建設”和“基于大數(shù)據(jù)的智慧航運物流平臺”項目分別榮獲2024年“數(shù)據(jù)要素×”大賽江西分賽一、二等獎。九江港已初具航運交易、貨船代、海事法庭、航運金融等現(xiàn)代航運服務功能?！　?/p>

以安全鑄盾，擦亮綠色發(fā)展底色。堅持人民至上、生命至上，全力保障了鄱陽湖4.2萬余艘次進出船舶的安全；推進船舶港口全過程環(huán)保管控，推動船舶受電設施改造和港口岸電使用，靠港船舶使用岸電應接盡接率100%；拆解更新一批老舊船舶，推動航運節(jié)能減排，國內首艘氫動力旅游商務船“西海新源1號”正式交付運營。

（見習記者 胡依倩 九江日報記者 程靜 文/攝）