沒有駕駛室
也沒有駕駛員
遇到紅燈會停車,會禮讓行人
一系列操作宛如“老司機”
近日
一批搭載L4級自動駕駛技術(shù)的
“中國郵政”無人快遞配送車
亮相九江共青城市
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無人快遞配送車如何實現(xiàn)自動配送?
如何安全行駛?
一起來看看
無人快遞車的工作日常
該車型采用多源傳感器融合技術(shù)
具備360度全向環(huán)境感知能力
可智能識別交通信號燈
動態(tài)避讓行人與障礙物
在保障道路安全的同時顯著提升末端配送效率
標志著我市智慧物流建設(shè)邁入新階段
4月1日上午
首輛裝載快遞包裹的無人快遞配送車
從共青城市寄遞物流共配中心啟程
在技術(shù)人員遠程監(jiān)控下
車輛沿規(guī)劃路徑平穩(wěn)駛?cè)霗C動車道
歷經(jīng)40分鐘順利完成首單配送任務(wù)
將貨物精準送達
江西農(nóng)業(yè)大學(xué)南昌商學(xué)院快遞驛站
站點工作人員通過掃碼驗證開啟貨倉
完成包裹交接后
無人快遞配送車隨即啟動自動返程程序
經(jīng)理萬俊文介紹
之前大學(xué)城由于距離遠
由人工每天上午配送一趟
當(dāng)天下午到達共青城市寄遞物流共配中心的包裹
需等待第二天上午統(tǒng)一配送
自從更換了無人快遞配送車后
不僅免去人工配送
當(dāng)天到達共青城市寄遞物流共配中心的包裹
學(xué)生當(dāng)天都可以收到快遞
大大提高了配送效率
作為郵政快遞的“新員工”
無人快遞配送車不僅提高了配送效率
節(jié)省了人力
而且空間有5立方米左右
每車能裝700多件包裹
在滿載的狀態(tài)下
續(xù)行里程可達130公里至150公里
在暢通路面,時速可達40公里
在行駛過程中
無人快遞配送車
還會根據(jù)不同的路況發(fā)出安全提示
并按照交通規(guī)則行駛
后續(xù)
中國郵政集團有限公司江西省共青城市分公司
將根據(jù)運行情況
逐步擴大無人配送服務(wù)范圍
(來源:綜合共青城發(fā)布)
編輯:吳晨
責(zé)編:肖文翔
審核:楊春霞