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長(zhǎng)江作為國(guó)家內(nèi)河航運(yùn)的黃金水道，在物流運(yùn)輸體系中地位關(guān)鍵。彭澤縣，作為“贛北大門”，擁有46.54公里的長(zhǎng)江自然岸線，是九江融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要門戶。近年來(lái)，隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，區(qū)域內(nèi)大宗貨物運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，九江港彭澤港區(qū)“停船難”、航道壓力大的矛盾日益凸顯。

為緩解這一難題，彭澤縣提出“一縣雙錨”戰(zhàn)略。作為該戰(zhàn)略的重要組成，棉洲圩錨地于2023年6月建成投運(yùn)，是目前港區(qū)唯一錨地，22個(gè)5000噸級(jí)錨位迅速成為區(qū)域水路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵樞紐。數(shù)據(jù)顯示，2023年錨地船舶?？?269艘次，停泊率48.42%；2024年停靠量5019艘次，停泊率提升至62.5%。

江西省某物流公司主營(yíng)港口運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，擬對(duì)九江港彭澤港區(qū)棉洲圩錨地20年運(yùn)營(yíng)權(quán)進(jìn)行收購(gòu)，以期合理開發(fā)利用航運(yùn)資源，實(shí)現(xiàn)資源綜合效益。建行九江市分行在了解企業(yè)需求后，深入調(diào)研錨地資產(chǎn)特性，為公司量身定制金融服務(wù)方案，高效完成了該筆并購(gòu)貸款的審批與投放。此筆貸款的成功落地，不僅及時(shí)滿足了公司收購(gòu)運(yùn)營(yíng)權(quán)的資金需求，更作為全國(guó)建行系統(tǒng)在港口錨地領(lǐng)域的首筆并購(gòu)貸款，為金融支持長(zhǎng)江黃金水道關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了新的實(shí)踐案例。

此次業(yè)務(wù)的成功落地，是完善彭澤縣綜合交通體系、緩解腹地運(yùn)輸壓力的關(guān)鍵一步，更是服務(wù)國(guó)家“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與“黃金水道”建設(shè)戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。建行九江市分行將繼續(xù)秉持“服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)”的初心，聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略與地方發(fā)展所需，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶注入更多金融活力。

（來(lái)源：建設(shè)銀行九江分行 蔣金霖）