夜讀九江丨（書架） 描寫擷英·道路橋梁
■ 伍 穆
1、高速公路
高速路全封閉，直平如瀉，標識鮮明而周到。車一上路就有輕捷欲飛之感，兩旁的風景模糊成片，唰唰唰拉成雜色的光束?！瓕Ρ纫郧暗墓罚@種路簡直是起飛線，是準航空線，把世界差不多壓縮成城鎮(zhèn)與城鎮(zhèn)的聯(lián)結，相互之間幾近為鄰：你剛走出一個城鎮(zhèn)，還沒吐勻一口氣，就闖進了另一座城鎮(zhèn)。一條城際專用道幾乎構成了對鄉(xiāng)村的越頂交際，把城鎮(zhèn)之間大面積鄉(xiāng)村嘩嘩地予以微縮和忽略。（韓少功《山南水北》）
【點評】
評述性的描寫，感性與理性兼顧。“直平如瀉”“輕捷欲飛”“雜色的光束”都是相當感性的。“對鄉(xiāng)村的越頂交際”這類帶有理性的認知，則是大量同類現(xiàn)象的概括，能深化讀者對事物的認識。
2、山地公路
隨山賦形，忽高忽低，或轉(zhuǎn)或彎的陜北山地公路，總有一些碾碎的路面，呈現(xiàn)出大小不一的坑槽，卻也有避讓不及的，碾上去了，把車彈起來，彈得老高，車上的宋沖云、黃又谷，還有閻小樣，就都隨著吉普車的彈跳，躥起來，落下去，一刻不得消停。（吳克敬《手銬上的藍花花》）
【點評】
低等級山地公路的粗劣路況和乘客的遭遇與感受。語句長短交錯、文白相間。“或轉(zhuǎn)或彎”這種表述，疑為生造，卻是在實踐中總結出來的獨到描述，表達了山地公路為了螺旋式上升而采取的兩種拐彎方法，前者應是近乎直角的急轉(zhuǎn)彎，后者則是較平緩的迂回。
3、山間土路
從鄉(xiāng)里再往村里走只有山間土路，長十五公里，前山段七公里情況相對好點，過了途中一個村莊，通往坑垅村的后山段八公里山路非常難走，道路陡峭，處處險峻，路面狹窄，只有一個車道，通行的主要交通工具是牛車，天氣好的時候勉強可容機動車行駛，偶有對面來車，需要借助山崖邊開鑿的避行寬道才能交會。那天葉家福一早出發(fā)，中午一點才到，原因是在后山段土路受阻，有一處路面涵洞毀壞，坑坎起落，小車底盤低過不去，葉家福和司機兩人靠車中專備小鏟挖路邊土石填坑，好不容易把車子弄了過去。（楊少衡《黨校同學》）
【點評】
具體細致地描寫了山間土路為何“難走”，集中寫后山段的險峻。用了“點面結合”法。先概括描寫后山段機動車在一般情況下如何交會，后則更細致地描寫某一次行車如何受阻，給讀者留下了深刻印象，為后續(xù)的情節(jié)做好了鋪墊。
4、野路
水塔都處在廠區(qū)最偏僻的地方，尤其四五六號塔所處的位置其實就是荒郊野外，一墻之隔就是一望無際的高粱地，墻這邊則是廠區(qū)的邊緣地帶，連路也是未經(jīng)修鋪的野路，雜草叢生，充滿了鳥兒和一些蟲兒的鳴叫。白班的時候在這條路上走都顯荒僻，到了沒有路燈的夜晚，草叢中常有窸窸窣窣的聲響掠過，就更使這條路顯得兇險而恐怖了。（李鐵《李杜的憧憬》）
【點評】
野路是未經(jīng)人工修鋪的荒野之路，古人說：“野路不達于邑”，又引申為不正當?shù)氖侄?。小說在描寫的基礎上渲染了野路的荒僻和恐怖。
5、石拱橋
兩座橋都是南方常見的石拱橋，橫臥于同一條河汊上，多年來它們像一對姐妹遙遙相望。它們確實像一對姐妹，都是單孔橋，橋孔下可容兩船共渡，橋堍兩側都有伸向河水的石階，河邊人家常常在那些石階上洗衣浣紗，橋堍下的石階也是街上男孩們戲水玩耍的去處。站在那兒將頭伸向橋孔內(nèi)壁觀望，可以發(fā)現(xiàn)一塊石碑上刻著建橋的時間，我記得北馬路橋下的石碑刻的是清代道光年間，南馬路橋的歷史也許與其相仿吧。（蘇童《城北的橋》）
【點評】
今天的石拱橋多半是歷史的陳跡。重點不是寫石拱橋的構造，而是描述它的部分功能。男孩們在橋堍下戲水，很自然地發(fā)現(xiàn)了記錄建橋時間的石碑。
6、廊橋
顧名思義，廊橋是加上屋檐的橋。橋作為連通兩岸的建筑，功能僅僅是途經(jīng)，加諸檐廊，意義不同：廊橋，如亭可觀景，如屋可駐足，如商鋪可買賣，如站臺可生離死別，如廟宇可求愿祈福。即使霜雪，也不再是寒冽的威脅，而成為宜觀的風景。（周曉楓《泰順即景》）
【點評】
有說明的特征，但運用了文學語言和修辭手法，如比較和對比的方法，排比和對偶的句式，將對象寫得很美。
7、碇步橋
廊橋的前身是碇步橋，也就是在淺灘河水和溪流中分布的橋樁子，是石頭的，人可以踩著過河。碇步橋宛如琴鍵一樣等距離排列在水面上，又名“琴橋”。最有名的碇步橋，是泰順東溪的大碇步橋，一共有一百二十六塊，全長七十米，十分壯觀。（邱華棟《蘭草、小青、氡泉和廊橋》）
【點評】
碇步橋，我們簡直不把它當成“橋”，但它符合橋的基本定義?；旧鲜钦f明的文字，而所用的比喻（琴鍵）很生動。
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編輯：左丹
責編：許欽
審核：姜月平
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