更快更便捷！無人駕駛快遞車在共青城市上崗
一輛長約4米的綠色無人駕駛快遞車，緩緩駛?cè)牍睬喑鞘朽]政寄遞物流共配中心包裹配送站臺。工作人員通過手機掃碼完成身份核驗后，將一個個需要配送的包裹放入貨艙。隨著“出發(fā)”指令的下達，無人駕駛快遞車沿著預(yù)設(shè)路線駛出。40分鐘后，中國郵政集團有限公司共青城市江西農(nóng)業(yè)大學(xué)南昌商學(xué)院快遞驛站負責(zé)人付廷方接到來自無人駕駛快遞車的電話，來到驛站門口等候，“車來了直接掃個碼就能取到包裹，再用手機操作就可以發(fā)車，非常方便?！?br/>
隨著電商產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量不斷攀升，傳統(tǒng)的人力配送方式已無法滿足現(xiàn)有轉(zhuǎn)運需求。為了積極應(yīng)對郵件量持續(xù)增長帶來的運營壓力，中國郵政集團有限公司共青城市郵政分公司于今年3月下旬引進了首批智能無人駕駛快遞車。
“我們對城區(qū)4個快遞網(wǎng)點的線路進行測試，規(guī)劃了投遞線路，并對各網(wǎng)點負責(zé)人進行了操作培訓(xùn)，經(jīng)過一段時間的試運行，目前無人駕駛快遞車負責(zé)配送兩個較遠的網(wǎng)點?！敝袊]政集團有限公司共青城市科教城攬投部經(jīng)理萬俊文介紹，智能無人駕駛快遞車配備5立方米的裝載容量，通過高精度導(dǎo)航系統(tǒng)與AI算法，以時速40公里的速度行駛，可實時分析路況信息并規(guī)劃最優(yōu)路徑，主動避開擁堵路段，有效緩解高峰期運力緊張問題。
“無人駕駛快遞車一天運行兩趟，平均每天可以運送快遞包裹1300件，運行期間，不需要人為操作，極大減少了人力成本，提高了投遞效率。”萬俊文補充道。
近年來，中國郵政集團有限公司共青城市分公司持續(xù)推動物流體系朝著標準化、智能化、科技化的方向發(fā)展，引入先進技術(shù)手段，全方位提升服務(wù)品質(zhì)，切實做到以科技賦能物流，用服務(wù)溫暖人心。除了無人駕駛快遞車，中國郵政24小時無人驛站也在共青城市投入運營。該驛站依托智能包裹燈、取件終端系統(tǒng)等智能化設(shè)備，市民使用手機掃描門禁上二維碼或者在取件終端上輸入取件碼或手機號，便可點亮相應(yīng)包裹燈并發(fā)出蜂鳴聲，根據(jù)取件終端的播報提示，市民30秒內(nèi)即可取出包裹，操作簡單，高效快速。
（李泳駿 九江日報記者 孔穎）
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