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捷 徑

■ 李偉明

阿洪從家里到單位需要經過幾條大路。其中兩條大道之間，有一條小路，知道的人少。小路彎彎曲曲，大多數路段只能單向行駛。那時有車的人還不太多，阿洪每天習慣開車從這里穿過，與以同樣的速度走大路相比，差不多可以節(jié)約10分鐘。

這條小路成了上班的捷徑。阿洪很為自己有一條捷徑而高興。因為這樣一來，他就可以推遲10分鐘出門。對于習慣了晚睡晚起的人來說，10分鐘的睡眠不是小事，它或許可以還你一個精神煥發(fā)的狀態(tài)。

這種生活延續(xù)了好幾年，阿洪也愜意了好幾年。但不知什么時候開始，阿洪發(fā)現從這條小路經過的車多起來了。以前，走十次難得一次遇到對面有車過來?？涩F在，時不時遇到對面來車。因為路面窄，每逢這種情況，只好根據雙方所處的環(huán)境，由某一方找地方退讓。如此一來，不管是哪一方退讓，都要耽誤幾分鐘時間。

再后來，小路上的車越來越多，找地方讓車已成了家常便飯。有的時候，連續(xù)遇上需要讓車的情形，進進退退地，三番五次折騰起來，讓車的時間便超過10分鐘，人的心情也因此大受影響。

最近的一次更是糟糕。那天，相向而行的車輛太多了，在小路的兩端擠成一團。最初的時候，每個方向也就各一輛車。對面那輛車后面不遠處剛好有一個空檔，如果駕駛員愿意退后幾步，便可以保證道路暢通。但那輛車偏偏不肯后退，還指望著別人讓他。這邊的車主根本就沒想過要自己倒車，一直在那里耐心等著對方的謙讓。待得幾分鐘之后，對面那輛車的后面又跟上了幾輛車，即使排在最前面的那個人想退，也退不成了。而阿洪這邊，車輛也越跟越長。于是，大家互不相讓，不斷地摁喇叭，希望對方能夠退幾步，讓自己通過。可不管怎么摁喇叭，雙方的車都沒有退讓的意思。因為誰都知道，讓了一輛，就得讓一路，對面的車那么多，而且源源不斷，一旦開了這個口子，后果不堪設想。更何況，大家即使想退，也無處可退，因為自己的后面已經跟了一條長龍。結果，在狹窄的小路堵了半天，大家都罵罵咧咧，但兩邊的車都動彈不得，誰也走不了。最后，有人無奈報警。在警察的指揮下，費了好長一段時間，車輛才慢慢地擠出了小路。

阿洪為此第一次曠工半天。心情沮喪之余，阿洪突然發(fā)覺，這條路雖然距離短，但沒人管理，秩序混亂。以前車少時確實方便快捷，幾分鐘便可通過。但現在經過的車輛一多，根本就不能保證通行時間了。即使最終能穿過它，所費的時間也不少于從大道繞行。也就是說，自從走的人多了，在這種無序狀態(tài)下，它早已不再是捷徑。自己因為先入為主，一直把它當捷徑，在一定程度上形成了依賴性，不想改變現狀，這才沒有及時發(fā)現問題。若是不吸取教訓，繼續(xù)沿用老思路，按這個路徑模式走下去，難保下次還會耽誤時間。

這次艱難的通行，總算讓阿洪明白，要確保上班不遲到的話，還是走大道才保險。按當前的車流量，小路雖然看起來路程更短，但由于不確定因素太多，在時間上未必更快。大道雖然路程遠些，但道路寬敞，秩序井然，紅燈停綠燈行，規(guī)則對大家都公正，機會對大家都均等。

其實，世間的所謂捷徑，都是少數人心目中的捷徑。因為走的人少，它的便利才體現出來。當越來越多的人走這條路時，捷徑的“優(yōu)勢”便可能成為劣勢，反而讓喜歡走捷徑的人吃虧，欲速則不達。“偷懶”的辦法要看用在什么場合，總是幻想走捷徑，說不定哪天就事與愿違、前功盡棄，甚至在關鍵時刻讓你付出沉重的代價。為什么更多的人需要行大道？因為唯有大道才能承受蕓蕓眾生，才能消解諸多問題。人生苦短，寶貴的時間哪經得起隨意折騰？如果是十分重要的事情，不容疏忽的事情，最佳選擇，還是老老實實遵循客觀規(guī)律，踏踏實實按光明正大的可靠路徑往前走，才不會導致遺憾。